国际最大断面组合式矩形盾构顶管机成功下线

  1月6日，国际最大断面组合式矩形盾构顶管机“中铁1179号”在郑州中铁配备国家TBM产业化中心下线，这是我国在矩形顶管技能上的又一次严重打破，进一步稳固了我国在该范畴的国际领头羊。该设备将用于深圳地铁12号线沙三站地铁车站的制作，对促进地铁车站制作工法立异具有极端严重含义。

  近年来，跟着工法、配备的不断打破立异，我国地铁车站的机械化制作进入了蓬勃开展时期。传统地铁车站制作一般会用明挖法或暗挖法，明挖法造价低、工期短，但极度影响环境，传统暗挖以人工和小型机械作业为主，环境影响比较小，但危险高、造价高、工期长。2019年，中国工程院院士陈湘生牵头展开《富贵城区暗挖地铁车站要害技能》的科研攻关作业，深圳地铁集团、深圳市政院、水电十一局、深圳大学、中铁配备“产学研用”严密交融，在深圳沙三站项目初次将超大断面组合式矩形盾构顶管机引进地铁车站制作范畴，完成了地铁车站施工工法的严重立异。

  为该项目量身定做的“中铁1179号”矩形顶管机，是现在国际上开挖面积最大（宽11.29米、高13.55米）的矩形盾构顶管机，由两台设备上下组合而成。针对沙三站项目施工的重难点，中铁配备选用多刀盘安置方法，多个螺旋机协同操控，经过微台阶开挖技能、姿势丈量及操控技能等，完成了浅覆土、大断面、零空隙开挖功用，为项目的安全优质高效施工供给有用保证。

  陈湘生院士在讲话中指出，地下空间高效制作范畴要以要害共性技能、前沿引领技能、现代工程技能、颠覆性立异技能为打破口，勇于走前人没走过的路，努力完成要害核心技能自主可控，把立异主动权、开展主动权牢牢把握在自己手中。

  中铁配备党委书记、董事长赵华表明，本次下线的顶管机将使用于地层变形难猜测的富贵城区地下工程制作，是顶管机技能立异的严重打破，更是地铁车站新式暗挖技能使用的一次严重跨过，具有里程碑式的含义。中铁配备将坚持立异驱动战略，加速打造国际地道掘进机原创技能策源地，为城市下穿地道、地铁出入口、地下停车场、归纳管廊等供给新方案、新产品。