倾角调整那些事儿：简略仍是杂乱？

　　你有没有想过，轿车的倾角到底有多杂乱？其实，许多状况下，倾角的问题并没有你幻想的那么杂乱。有些车的倾角是不可调的，出厂时就依照模型装置好了，比方昨日说到的丰田后轮倾角，固定在1.42到1.44之间。这种状况下，你底子不必动，倾角已经是最优的了。

　　有些人或许会遇到倾角差了几度的状况，问我数据怎样样。其实，现在我还没发现倾角十分离谱的车，车况正常的话，倾角差个几分事绝大多数都是正常的。假如倾角真的离谱，那或许是机器问题，或许你能检查一下避震体系。

　　还有人说偏疼螺丝的问题。在调整时发现，有的车偏疼螺丝上紧都不必怎样用力，而有些则需求打扭矩，另一个人十分用力。这让我考虑，偏疼螺丝到底有什么用？有时候在路上开几下，偏疼螺丝就被螺丝刀敲垫片了，这个垫片还有什么用呢？做个几十次四轮定位后，偏疼螺丝或许都可优先考虑换掉了。一颗螺丝其实就几块钱，所以许多人懒得主张换，调好数据就算了。换一颗螺丝说白了没钱赚，多一事不如少一事。

　　总的来说，倾角并没有你幻想的那么杂乱。只需车况正常，倾角差个几分事绝大多数都是正常的。假如你真的遇上问题，能检查一下避震体系或许偏疼螺丝。