北美东西两岸严峻爆舱，根底运价平稳，船公司继续向商场宣告二月的PSS/GRI，缺箱状况依旧严峻，溢价服务订舱火爆。即使高价服务，船公司也没办法确保顺畅订舱和提箱。

  主张至少提前三周订舱，船期延误严峻，美西北/加拿大航线周。估计将有大批货品滞留到新年之后出运。部分船公司为缩短集装箱周转时刻，限接去内陆点的订舱。

  受新年前出运顶峰影响，商场货量处于高位。近期欧洲疫情导致港口拥堵，船期紊乱和集装箱周转不畅，运力供需矛盾仍然未得到很好的缓解。

  本周，上海港船只均匀铺位利用率根本坚持满舱水平。运价方面，大都航商坚持张望情绪，保持原运价不变，即期商场订舱价微跌。

  1月15日，上海出口至欧洲根本港商场运价（海运及海运附加费）为4413美元/TEU，较上期跌落0.9%。

  南美西岸港口受疫情影响，港口拥堵严峻。船公司依旧面对严峻缺箱问题，商场货量微弱态势将继续至舂节，各个船公司连续推岀溢价服务并顺便撤销订舱的赏罚条款，主张至少提前三周订舱。南美西岸及墨西哥铺位严峻，运价平稳。很多低货值客户现已中止出口釆购方案改为年后。

  智利港口拥堵最为严峻，船期延误部分船公司为缩短集装箱周转时刻，限接去智利港口的订舱。

  澳洲区域运送需求坚持稳定，供需联系杰出。本周，各航商装载率略有差异，从90%到满载不等，上海港船只均匀铺位利用率整体坚持在95%以上。部分航商小幅降价揽货，即期商场运价小幅跌落。1月15日，上海出口至澳新根本港商场运价（海运及海运附加费）为2406美元/TEU，较上期跌落1.8%。

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