记者获悉，头部企业目前订单增长势头良好，随着新能源车销量占比提升，扁线电机渗透率有望由去年的27%提升至40%左右。除了新能源车电机扁线，特高压、光伏逆变器、陆风、海风等新能源领域对扁线需求旺盛。今明年将是扁线渗透率快速提升期。

  财联社7月27日讯（记者 黄路）随着上半年新能源车的放量，国产扁线电机的需求量大增，渗透率快速提升。新能源电磁扁线具有认证壁垒和技术壁垒，目前仅几家有突出贡献的公司（包括精达股份、金杯电工、长城科技等）实现量产。受客户的真实需求拉动，扁线生产将进入高速扩产期，供货量将会快速增长。

  财联社记者正常采访多位业内人士获悉，头部企业目前订单增长势头良好，随着新能源车销量占比提升，扁线电机渗透率有望由去年的27%提升至40%左右。除了新能源车电机扁线，特高压、光伏逆变器、陆风、海风等新能源领域对扁线需求旺盛。今明年将是扁线渗透率快速提升期。目前，发力800V产品，扩大扁线产能成为头部厂商主旋律。

  “现在新能源驱动电机扁线万台新能源车销量，假设今年底销量达到500万台的线万吨。”一位从事漆包线行业的工程师对财联社记者表示，这只是新能源车领域扁线年将是爆发的第一个顶峰，需求量将达到十几万吨。

  统计显示，2021年销量TOP15新能源车型的扁线%。据上述工程师了解，包括特斯拉、大众、宝马、福特、吉利、本田、丰田，还有理想、小鹏、蔚来、哪吒等，目前40%左右使用的是扁线%。“圆线（电机）是当前的一个过渡产品，终极的产品还是扁线（电机）。”

  上述工程师进一步分析称，扁线生产的基本工艺要求和技术难度高，生产良率相对低于圆线；客户分散，产品规格多批量小，且认证周期长。虽然成本相对更高，但优势也较为显著，即槽满率更高（输出功率将提升20%-30%，整车动力更强劲）、效率更高（铜耗降低，以此来降低电池成本）、散热性更好、电磁噪音降低、体积更小重量更轻（轻量化）。

  上述观点从部分相关厂商今年上半年的的发货量也能够获得一定体现。“公司订单目前是较为充足的，在手合同量较上年有增长。公司基本的产品是电线电缆和电磁线，相关这类的产品已应用在光伏设备中。”金杯电工（002533.SZ）相关负责人对财联社记者表示，公司新能源汽车扁电磁线发货量同比有增长。

  精达股份（600577.SH）今年一季度扁线%。公司系特斯拉上海工厂扁线V产品，扩产成为主旋律

  “新能源汽车800V高压电磁线是下一代电动车必经之路。针对新能源扁线V及以上高压平台用电磁线，目前已经有十几个项目在开发。”金杯电工相关负责人对财联社记者说。

  发力800V的不只金杯电工一家，此前，长城科技（603897.SH）高管在互动平台上表示，公司目前新能源车扁线产品主要客户是整车厂及电机厂为主。车用扁线属于定制产品，各家的产品类型和加工费情况会存在一定的差异，但基于产品的行业特点和定价方式，差异不会太大。公司800V新能源汽车小扁线产品是公司重点研发的项目之一；电工新材的4.5万吨新能源汽车电机用扁平电磁线项目，目前在积极地推进中。

  目前我国电磁线生产企业众多，同质化竞争严重，主要以圆线生产为主，具备扁线生产能力的厂商较少，主要有精达股份、长城科技、金杯电工和金田股份等。

  “因为随技术越来越成熟，扁线既然有这么多的优势，它为什么不会去改？肯定会改的。现在各大厂商扩产就为了抢占先机，即便未来某个时点真的出现过剩局面。能够正常的看到目前扩产计划大多分布在在一些大的漆包线厂商，规模小的投不起，一是因为缺乏研发实力，二是没有资金实力。一般的企业不会投。”上述业内的人表示。