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　　2000年车展美国福特推出“公民的轿车”主题时，我就想到德国的群众，群众轿车的商标VW自身便是“民众轿车”的意思。到现在为止，群众轿车现已肯定占有我国轿车市场的一半以上。

　　现已占有我国市场的半壁河山的群众轿车对本届车展十分重视，组成以德国群众、一汽群众、上海群众三家联合展出，携群众品牌悉数的产品团体露脸，参展面积2200平方米，是本届参展商中最大的。

　　因为群众轿车从一开端就立足于老百姓，所以在世界上广受欢迎，在宽广第三世界如巴西、印度等许多国家都有合资工厂。现在群众轿车不只直接对我国出口各种高档轿车、还在上海群众出产多种类型的桑塔纳、桑塔纳2000、帕萨特，在一汽群众出产多种捷达、宝莱、高尔夫……依照群众一向传统，桑塔纳、帕萨特、捷达、高尔夫、宝莱等姓名都来自世界上闻名的风，群众轿车自始自终的用各种风命名它的产品。

　　上个世纪30年代德国人很为自己创造轿车而自豪，他们把奔驰轿车称为“人类交通的巨大前驱”。凭仗直觉德国人开发了世界上最早最早的高速公路。“战略要道都是独裁暴君制作的，从罗马、普鲁士、到法国莫不如此；高速公路直接切过宽广的土地，不像其他马路，转弯抹角，荒度时刻。”德国最优异的建筑师施佩尔亲自为德国规划高速公路网，这些公路在德国对周边德语区域的吞并中，起了重要作用。

　　1933年创始柏林轿车展以来，之后坚持每年一届，直到第二次世界大战迸发。希特勒出任总理的第二年，受命费迪南·保时捷博士为老百姓规划一种家用轿车，要求巩固、经用、价廉，“就像金龟子甲壳虫”。德国政府具体规定“甲壳虫”车价不能超过1000马克，配以低马力、高扭力、风冷引擎，时速要高于60英里以合适高速公路。保时捷博士投入悉数精力，总算规划出契合希特勒要求的“金龟子甲克虫”。

　　次年，甲壳虫车厂在纽伦堡邻近破土动工，命名为“Volkswagenwerk”，意为“民众之车工厂”。民众轿车厂全盘仿照美国福特轿车公司，流水线批量出产轿车。只可惜随之迸发的世界大战，没能让公司出产的民众产品走向宽广民众。保时捷博士和他的儿子费理·保时捷秉承纳粹旨意，将“民众轿车”机芯和底盘改型为轻型吉普，配备德国陆军。德式吉普不只出现在苏德前哨、法国战场、巴尔干半岛，还随隆美尔军团到了非洲。

　　第二次世界大战后，美国以摩根索方案限制德国工业，福特力主拆毁“民众之车工厂”，法、苏则期望拆走机器设备充任战争赔偿。英国人根据传统的均势外交政策，不期望法、苏过火削弱德国。丘吉尔以为过火压榨德国必然引发德国人报复，重蹈第一次世界大战覆辙，英国期望德国充任防护社会主义的堡垒。此外，英国需求德国出产的优质轿车。

　　1945年，年青的英军坦克少校赫斯特接管了接近作废的车场，英国人按自己的理念辅导德国的轿车制作。皇家空军的贝里曼给啼饥号寒的工人运来一些毛毯和一点点肉。赫斯特少校约请闻名指挥家卡拉扬到破落的厂房为工人演奏，劝说工人恢复出产，说“这样不只对各方有利，首要对工人自己有优点。”

　　一个月后，1003辆金龟车开下流水线，由纽伦堡直接开上高速公路。轿车仍沿袭“民众之车（Volkswagen）”的品牌，声称“民众之车”的工厂开工8年之后才初次为民众服务，这便是今日的“群众”。